Accueil › Réparation d’impact
Réparation d’impact
sans remplacer le pare-brise
Un éclat pris sur la route se répare en une trentaine de minutes, par injection de résine. Le vitrage d’origine est conservé.
Réparer plutôt que remplacer
Le principe de l’injection sous vide
Un impact crée une cavité entre les deux feuilles de verre du pare-brise feuilleté. L’air et l’humidité qui s’y logent diffusent la lumière : c’est ce qui rend l’éclat visible.
L’intervention consiste à extraire cet air sous vide, puis à injecter une résine dont l’indice de réfraction est proche de celui du verre. La résine est ensuite durcie aux ultraviolets, et l’excédent arasé à la lame.
Le résultat n’est pas une disparition totale : une trace résiduelle reste souvent perceptible sous certains angles. En revanche, la fissure cesse de progresser et le vitrage retrouve sa cohésion structurelle.
Cas traités
- Impact en étoile, en œil-de-bœuf ou en trèfle
- Éclat plus petit qu’une pièce de 2 francs
- Dégât situé hors du champ de vision direct du conducteur
- Impact récent, avant infiltration d’eau ou de poussière
Ce qui relève d’autre chose
- Fissure de plus de quelques centimètres
- Dégât atteignant le bord du pare-brise
- Impact dans le champ de vision direct du conducteur
- Vitrage déjà fendu sur toute son épaisseur
Une trentaine de minutes
L’intervention se fait sur place, sans dépose du vitrage.
1Diagnostic
Mesure du dégât, vérification de sa position et de son ancienneté. C’est ce qui détermine si la réparation est possible.
2Injection
Nettoyage de la cavité, mise sous vide, injection de la résine puis polymérisation aux ultraviolets.
3Finition
Arasage de l’excédent à la lame, polissage. Vous pouvez reprendre la route immédiatement.
Deux points à retenir
Agir vite change tout
Un impact frais se répare presque toujours. Passé quelques jours, l’humidité et les poussières s’infiltrent dans la cavité et dégradent le résultat. Les écarts de température et les vibrations font par ailleurs progresser les fissures.
idéalement sous 48 heuresLa résistance est restaurée
Le pare-brise participe à la rigidité de l’habitacle et au bon déploiement de l’airbag passager. Une réparation correctement menée rend au vitrage sa capacité à jouer ce rôle.
vitrage d’origine conservéSur la réparation d’impact
L’impact va-t-il disparaître complètement ?
Pas entièrement. La résine comble la cavité et rend l’éclat beaucoup moins visible, mais une trace légère subsiste souvent, perceptible sous certains angles ou en contre-jour. L’objectif est structurel avant d’être esthétique.
Puis-je repartir tout de suite après ?
Oui. La résine est durcie aux ultraviolets pendant l’intervention, il n’y a aucun temps de séchage à respecter ensuite.
Combien d’impacts peut-on réparer sur un même pare-brise ?
Plusieurs, à condition qu’ils soient suffisamment éloignés les uns des autres et du bord. Trop d’impacts rapprochés fragilisent la zone et orientent vers un remplacement.
Et si la réparation ne tient pas ?
C’est rare quand l’impact est frais et correctement diagnostiqué. Si une fissure repart malgré tout, le remplacement devient nécessaire.
Un impact peut-il faire échouer un contrôle technique ?
Oui, s’il se situe dans le champ de vision balayé par les essuie-glaces côté conducteur. C’est précisément la zone où la réparation n’est pas recommandée.
Appelez, on regarde ça ensemble
Deux minutes au téléphone suffisent pour évaluer votre situation et vous annoncer un délai.